【环球网科技 记者林迪】“ofo不会倒闭，其他都有可能。”11月14日，ofo创始人兼CEO戴威在全员大会上解答员工时表示，他“错了”。
据《中国企业家》报道称，戴威认为，自己具体错在，“去年ofo就应该探索广告变现等业务，因为仅靠单车骑行收费不能实现盈利。”他还表示，未来ofo会分化出更多APP，多元发展。
寒冬来了
业内人士对环球网科技表示，大家所指的“寒冬”有两层含义：一方面，自然意义上的冬天到了，天气原因，骑自行车的人自然减少;另一方面，共享单车领域从火热到降温，再到资金和运营状况的“遇冷”。而在众多共享单车品牌中，ofo的“寒冬效应”最为明显。
据《界面》报道，截止今年10月ofo整体负债为64.96亿元，其中，用户押金为36.50亿元，供应链为10.20亿元。8月，上海凤凰企业(集团)股份有限公司发布涉及诉讼公告称ofo的欠款达到6815万元。9月，财经网报道称ofo拖欠了云鸟、德邦等多家物流供应商数亿元人民币欠款，正在协商解决方案。
除此之外，公司层面的总部搬迁、法人变更、裁员;市场用户层面的挪用用户押金、大批推出海外市场、退押金周期长以及长期存在的故障车多等问题一直存在。
不倒闭但终对“独立发展”松口
今年上半年开始，ofo“被收购”消息就不断传出，据环球网科技记者统计，ofo官方否认该消息已有四次，其给出的回应一直是“保持独立发展”。
4月24日午间，有媒体报道称，滴滴正在推进收购ofo的谈判。当天晚间，针对滴滴重启收购ofo的传闻，ofo官方发声明称，消息不属实，ofo将保持长期独立发展。
5月14日，ofo举行了一场内部会议。会上，戴威表示，公司目前的状况堪比电影《至暗时刻》中丘吉尔和二战时英国的处境。“如果你们们不想战斗到底，现在就可以离开。但ofo未来依旧会保持独立运营。”戴威对与会人员如是说。
6月24日，ofo卖身滴滴的传闻再次出现，ofo联合创始人于信在朋友圈辟谣称，“听说很多媒体老师今晚收到消息说ofo卖给了didi，不知道为什么今天我们发了把党委领导写入章程的推送晚上就出了这么一个消息。作为董事会成员，我并没有听说这个事情哈。”
8月3日，有消息称滴滴和蚂蚁金服将联合出资收购ofo，作价14亿美元，同时二者还将承担ofo2亿美元的债务。有消息人士还透露，目前滴滴和蚂蚁金服已经与ofo签署了框架协议。对此，ofo创始人兼CEO戴威对媒体表示：假的。ofo联合创始人也在朋友圈表示：太假了。
10月底，有媒体报道称ofo开始准备破产重组方案，对此，ofo相关负责人回应称，该报道是无稽之谈，ofo目前仍在保持独立运营。
活下来以后的路怎么走？
援引《证券日报》消息称，尽管在困难时期，ofo的正常运营也仍在持续，街道上也仍能看到骑着ofo出行的路人。在ofo办公楼数量缩水初期，曾有ofo内部工作人员告诉记者，“大家都在热火朝天的干”。另有接近ofo的知情人士在与记者谈到ofo时，虽对ofo有所抱怨，但仍表示希望ofo能够尽快找到合作方。
