近日，第二届顺风车用户委员聘书授予仪式在杭州圆满举办。北京交通大学、中国互联网协会、两届顺风车用户委员会代表、行业平台代表嘀嗒出行等出席，共同见证第二届顺风车用户委员会正式成立。

会上，与会专家和20位成员就顺风车的经济创新价值、文化融合与人文价值和平台治理创新价值三个维度，展开深入讨论。过程中，20位成员既能从用户角度发声分享多元视角，又能从现阶段顺风车如何助力高质量发展等方面提供专业的意见与建议。

就职于市场监管总局，同时也是顺风车用户委员会委员鹿阳认为：“新质生产力就是当生产关系和生产力不容易调节的情况下，如何通过自我调节或者创新调节，把要素成本降到最低，而要素收益提到最高。对于顺风车的发展，主要是三点，一是在保证安全前提下抵达终点，在此基础上再谈时间最短，过程最优。二就是进一步降低经济社会成本，包括出行成本节约和缓堵减碳，绿色出行，三就是创造情绪价值。”

来自智能网联汽车企业，负责法务和知识产权工作的顺风车用户王宇分享到： “作为乘客，顺风车给我带来的最大感受之一是一种‘生活感’。比如我有时加班到晚上八点，乘坐顺风车遇到的车主可能正好也加班，在轻松随意的寒暄和聊天中更容易产生共鸣，也是一种压力的释放。另外，顺风车路途中的交流经常给我带来一些新视角去思考问题。很多无意的交流，会不时带来对生活、工作、教育等各方面的新鲜讯息或不同的经验分享，这和网上获取的信息是不一样的，无论是广度还是深度都更接近真实，也比网上很多个性化推荐的信息更多元化。”

现场嘉宾们分享了多个顺风公益善举，他们真正将顺风理念融入生活日常，乐此不疲。

王亮宝来自交通运输行业央企某事业部业务管理，同时也是亚运会等竞赛活动官方解说，她提到：“作为顺风车车主，我在车里配备了安全锤、破窗器、雨伞、矿泉水、纸巾、宝宝椅等。由于个性比较谨小慎微，如果一旦有乘客提出类似需求，我会马上自省一下是否合理（应该做到），或者是否容易达成。作为车主，你会很自然地希望让乘客觉得周到和贴心，顺风车也同样该有 自己的专属待客之道。”

安徒生教师奖发起人，前联合国项目官员，前21世纪教育研究院执行院长，“南德试验”志愿者，资深顺风车车主董瑞祥分享到：“在大街上，主动和陌生人说话可能会被认为很奇怪，但在顺风车里，车主乘客聊天就非常自然。”作为教育工作者，董瑞祥经常和乘客分享教育理念，绝大多数乘客都是带着愉快表情下车的。

董瑞祥相信，当很多顺风车车主都能做到这一点时，对社会的贡献就很大。顺风车的价值，就是车主乘客一路合乘，彼此更容易产生信任感。而从顺风车上感受或给予的信任，会潜移默化到生活或社会的其他方面，让更多人在日常生活中主动给予信任，进而增进社会微观信任基础。这在当下非常有意义。

顺风车用户委员会主任方莉表示，顺风车用户委员会作为链接平台、用户和社会各方的桥梁，将进一步推动让更多用户参与到顺风车行业共建共治中，也希望进一步推动顺风车理念普及，让顺风车在迈向新十年之际，继续保持美好初心，让顺风车独特人文生态焕发新的生命力。

据悉，2019年，为推动我国顺风车事业健康发展，中国交通报、中国公路学会城市交通分会、城市智行研究院等科研机构、行业协会联合嘀嗒出行开展顺风车行业标准课题研究。

同年，课题组面向社会公开征集用户代表，经民主协商选举，在众多报名人士中遴选出12位成员，组成全国首个第一届“顺风车行业标准课题研究用户委员会”。过去五年，第一届顺风车用户委员深度参与推动顺风车行业健康繁荣发展的进程。他们与交通出行界、法律界、绿色低碳领域的专家学者一道，就顺风车如何健康规范可持续发展、如何推动顺风车行业治理体系和治理能力现代化、如何推动顺风车碳减排标准落地、如何让顺风车社会价值更充分发挥等课题，共商共议：从《西湖共识》到《无烟顺风车管理办法》；从两届顺风车法律论坛上依次发布的《珠海行动计划》和《合肥动计划》，到共同发起设立“国民顺风日”；从《私人小客车合乘出行项目温室气体减排量评估技术规范》的出台，到顺风车法治文化体系的共建共塑。