12月2日，中老铁路建成通车已达一年，累计发送旅客850万人次、货物1120万吨，这条黄金大通道不仅连接了中老两国“双向奔赴”的情谊，也带动了沿线区域的经济发展，更是我国高质量共建“一带一路”的生动写照。

黄金通道开通一年，赋能区域新发展

中老铁路北起中国昆明，南至老挝万象，一列列钢铁巨龙驰骋于崇山峻岭间，随着中老铁路辐射效应和跨境货运能力的逐步增强，运输货物也由开通之初的化肥、百货等单一产品逐渐扩展至如今水果、光伏、鲜花等一千二百余种，辐射范围也覆盖至老挝、泰国、新加坡、缅甸、越南等国家与地区。不仅如此，随着今年年初《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效的加持，中国与东盟间的贸易需求增长也更加明显，中老铁路也因此成为了最便捷的国际物流通道之一。

黄金通道开通一年，丰富出行新方式

中老铁路开通以来，“复兴号”“澜沧号”动车组凭借着安全、绿色、快捷的优势早已融入沿线当地民众的日常生活，成为了出行的首选交通方式。为此，铁路部门动态分析客运市场变化、实时掌握客流需求、精准调整运力、优化站车服务措施，全力满足中老铁路旅客的出行需要。在国内段，中老铁路日均开行客车42列，单日最高开行65列；老挝段，日均开行客车6列，单日最高开行10列。往后，中老铁路还将陆续开通嘎西、纳磨等客运站，极大便利两国民众的出行。

黄金通道开通一年，彰显中国制造新高度

中老铁路是“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”的对接项目，也是“一带一路”倡议提出后首条全线采用中国技术标准并直接接入我国铁路网的国际铁路。中老铁路全线设备均由我国自主研制，从特种桥梁、超长铺轨车的精准铺路，到逢山开路、遇水搭桥攻克元江特大桥等一大批高难度工程，再到“复兴号”“澜沧号”列车的全线运行，无论是线路还是车辆都向世界彰显着中国制造过硬的质量。

中老铁路通车后，昆明到万象从此山不再高、路不再长，中老两国人民的距离变得更近，民心更加相同。这条黄金通道承载着两国人民的友谊，想信在不久的将来，中老两国互利共赢的关系也将取得更大的发展。