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推进运输业高质量发展 让货车司机不再“人在囧途”

作者: 齐慧 来源: 经济日报
2021-11-05 08:47 
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改善货车司机工作环境并非一个部门和一个地方就能解决,需要各方行动起来,合力推动相关措施落实到位。

又到一年“双11”,各大电商平台的活动已经如火如荼地开展起来,下了单的消费者无不盼望着早点拿到自己的快递。在这些快递运输的背后,除了大家常接触的快递小哥,还有上千万货车司机的努力。

道路货运是国民经济发展的基础性服务业,开放时间早、从业人员多,市场化程度高,是人民群众就业择业的重要领域。数据显示,2020年全行业1728万货车司机完成了全社会74%的货运量和31%的周转量,为支撑经济社会发展、保障和改善民生作出了重要贡献。

然而,广大货车司机在以车为家、与路为伴的奔波中,停车难、休息难、风餐露宿情况犹在,超载超限、乱罚款、收入低问题频发,“人在囧途”不时上演,不仅影响运输效率,也降低了从业人员的工作体验和收入。无论是从推进运输业高质量发展角度,还是从提高货车司机群体获得感幸福感安全感方面,都需要加以重视,推动改善。

首先,要广泛改善工作条件。货车司机长年奔波在路上,远离家庭生活保障不完善。要进一步增加货车停车位,建设好“司机之家”,让车有地方停,货车司机也能在长途驾驶中睡个好觉、吃口热饭,喝口热水、洗个热水澡,提升职业幸福感,减轻焦虑。

其次,要重视保障运输安全。道路千万条,安全第一条。非法改装、超载超限等顽瘴痼疾严重破坏了公路交通设施和桥梁设施,影响了道路交通安全。同时,也对合规运输的货车司机带来了冲击,严重扰乱了运输市场秩序。相关部门要加强执法力度、标本兼治进行源头管理,持续加强和改进货车交通管理工作,为1000多万个家庭提供安全保障。

再次,要加强道路运输服务。货车司机不怕辛苦,但往往被一些材料、手续、检查所难倒。要简化货车司机办事办证手续,严格落实道路普通货运车辆“三检合一”改革,持续推进道路运输从业人员政务高频事项“跨省通办”,健全报废机动车回收利用体系,切实降低货车司机经营负担。

最后,要切实解决突出问题。一方面依法打击车匪路霸,持续打击黑恶势力收取“保护费”和偷盗车辆燃油、货物等违法犯罪行为,有效规范高速公路货车救援服务行为。另一方面,以人为本坚决清理涉及货车司机的不合理处罚规定,畅通货车司机投诉举报渠道,使行政执法更有力度、更有温度。

需要强调的是,改善货车司机工作环境并非一个部门和一个地方就能解决,需要各方行动起来,充分发挥道路货运行业高质量发展部际联席会议制度的作用,合理推动相关措施落实到位。运输企业也要发挥社会责任,合理确定运价以及货物送达时限要求,让货车司机在获得合理收入的同时,也能得到充足的休息,与行业共同成长获益。

(责任编辑:柯晓霁)

【责任编辑:曹原青】
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