当前，电动自行车头盔市场异常火爆，品牌和款式数量众多，但是到底哪种头盔更安全？消费者挑选时应注意哪些方面？7月8日，江苏省南京市消费者协会发布电动自行车头盔比较试验报告。

本次试验的样品为市面上热销的电动自行车头盔，由南京消费者协会或检测单位工作人员以普通消费者身份从京东商城、天猫商城、苏宁易购、淘宝网、唯品会、1号店和南京市线下门店随机购买，涉及44个品牌的50款产品。

结合江苏省南京市头盔销售的实际情况，本次比较试验主要依据江苏省电动车行业协会团体标准T/JSEBA001-2020《电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范》、乐清市头盔行业协会团体标准T/TXB001-2019《电动自行车乘员头盔》，针对头盔质量、头盔佩戴装置稳定性、头盔佩戴装置强度性能、头盔吸收碰撞能量性能(低温)、头盔耐穿透性能等指标进行了测试。

本次商品比较试验的评价指标从消费者角度出发，将其分为：使用功能性评价和安全性评价，产品的最终评价将由安全性评价结果决定。

本次购样检查的50款产品评级结果显示，3款产品获得5星级评价，1款产品获得4星级评价，2款产品获得3星级评价，4款产品获得2星级评价，40款产品获得1星级评价。

　　头盔壳体破裂问题严重

本次比较试验共有29款产品在佩戴装置稳定性试验中出现头盔脱落现象，19款产品在佩戴装置强度试验中出现了搭扣断裂、脱落等现象，14款产品两个项目均出现了问题，只有7款产品这两个项目试验同时满足江苏团标和乐清团标要求。

头盔主要作用是在发生碰撞、跌落事故时保护头部，通过缓冲层的溃缩、破坏来吸收能量，降低或减免撞击对头部造成的伤害，这也是头盔产品最为核心的指标，能够体现头盔最主要的保护性能。GB811-2010《摩托车乘员头盔》标准B类半盔规定冲击加速度的峰值小于400g、200g的作用时间小于2ms、150g的作用时间小于4ms。

本次比较试验中，有27款在试验中出现了壳体严重破裂现象，25款出现了加速度峰值超出400g的现象，总计41款出现了壳体严重破裂、加速度峰值超标等严重风险。从产品结构上来看，33款没有缓冲层的头盔该项目全部出现了壳体严重破裂、加速度峰值超标等严重风险，17款有缓冲层的头盔中有9款通过了江苏团标的测试。

头盔吸收碰撞能量性能出现质量风险的主要原因是生产企业使用了劣质的壳体和缓冲层，甚至有很多半盔结构的不使用缓冲层，也就无法在碰撞中通过缓冲层材料溃缩来吸收碰撞能量。

部分产品的壳体采用了回收塑料或者PP料生产，抗冲击能力较差。

此外，在头盔耐穿刺性能方面，有30款在试验中出现了钢锥穿透壳体接触头型的严重风险，1款试验中出现了超过100mm长度的巨大裂口。从产品结构上来看，33款没有缓冲层的头盔中有29款没有通过乐清团标的测试，32款没有通过江苏团标的测试；17款有缓冲层的头盔中有16款通过了江苏团标的测试。另外还存在着部分头盔结构不合理、为了散热通风孔设计过大导致抗穿刺性能降低的情况。

提醒：购买有缓冲层的头盔

此次比较试验发现，由于电动自行车头盔目前没有强制性标准，头盔产品销售中“三无”现象非常严重，导致消费者后期无法维权。许多生产企业甚至制定要求极低的企业标准或干脆就不标注执行标准。

南京消费者协会提醒消费者，选购电动自行车头盔时，要选择有缓冲层的头盔，同时在选购时动手感觉一下头盔的部件稳定程度，对一些部件明显突出于头盔壳体之外的产品，建议不要购买。上下移动护目镜等装置，一定要灵活可靠，护目镜应无裂纹、划伤，无色透明。系带应有足够的宽度，一般以超过成人拇指宽度为宜。检查锁扣是否扣紧牢固、解开便捷。头盔上通风孔洞越大越多，头部对外暴露的就越多，防护性能会相对降低，因此选购时可选择壳体与缓冲层通风孔错位或者斜向开孔的头盔。

同时，南京消费者协会建议，应加快出台国家标准，规范行业发展；尽早划定质量底线，规范销售市场；多方位加强媒体宣传，提高安全意识；落实生产企业主体责任，提高标准水平。

(责任编辑：柯晓霁)

（薛庆元）