科技日报记者 刘艳

4月29日，以江苏溧阳站为起点，2021年新能源汽车下乡活动拉开序幕，18家车企39个品牌共52款车型启程下乡。

3月26日，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司联合发布《关于开展2021年新能源汽车下乡活动的通知》，组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。

去年下半年开始的新能源汽车下乡活动得到了社会的广泛关注。

中国汽车工业协会副秘书长师建华说：“5站活动下乡车型累计销量超过20万辆。从企业上报的销量信息看，下乡车型在2020年7-12月同比增长了80%，有效助力了新能源汽车市场的总体加速回暖。”

今年新能源汽车下乡“红利”更多。

“今年的活动将聚焦重点地区，下沉三四线城市，选择农村市场需求旺盛的地区，举办专场和巡展活动，惠及更多适合购车人群。”工业和信息化部装备一司副司长郭守刚介绍，为提升“供给质量”，将重点推动农村充换电基础设施建设，指导企业做好售后运维服务保障，组织保险金融机构优化车辆保险，购车贷款等方案。

郭守刚表示，此次新能源汽车下乡活动将推动相关政策措施的进一步完善。

比如，鼓励地方优化新能源汽车下乡支持政策；完善新能源汽车售后条件；鼓励企业加大下乡活动优惠措施力度；组织开展新能源下乡活动最受欢迎车型评选；组织新能源汽车下乡企业参与“双品网购节”；通过网上促销活动等方式吸引更多的消费者购买。

师建华强调，我国四轮电动车在农村市场发展迅速，农村消费者已普遍接受了以“纯电”为动力的车辆，为在农村地区推广新能源汽车奠定了良好的基础。但是，新能源汽车在农村市场的发展不可能一蹴而就，农村市场具有独特的特点，农村消费者也有迥异于城市消费者的消费特性，需要广大企业充分做好调研，针对农村市场和农村消费者的特点，推出更多适应乡村场景的产品和服务。

农村消费者到底需要什么样的新能源车?

中国电动汽车百人会去年12月发布的《中小城市与农村电动汽车发展研究》显示，超过八成中小城市和农村居民家庭总体日均出行里程小于50公里，中短程续航新能源车型价格在3万～8万元之间的车型更符合市场需求。

归根结底，对消费者而言，“让利力度”是最实在的好处。

据了解，在国家购车补贴基础上，新能源企业为下乡车型制定了让利促销政策，单车优惠大多在3000-8000元，最高达到30000元。

随着新能源车市场不断下沉，售后服务、配套设施不完善等因素成为农村消费者选择新能源汽车的主要阻碍。

江苏省工业和信息化厅副厅长黄萍表示，江苏将以2021年新能源下乡活动为契机，通过车辆销售下乡、充电设施下乡、交通法规下乡、金融服务下乡、维修保养下乡、视频直播下乡，开展“六位一体”活动，切实破解乡镇地区充电困难、售后维修服务缺乏、交通安全意识薄弱等问题。

国家电网一直是国家新能源汽车下乡活动的坚定支持者和参与者。

国家电网有限公司营销部副主任唐文升介绍，今年将新增投资超20亿元，新建充电桩13.8万个，与社会各界共同推动公共充电网络向县乡延伸，让电动汽车“回得了家、出得了城、下得了乡”。

（刘艳）