新时代的国人，或许需要点不一样的“新杠精”精神

近日，“中国新杠精”这个词忽然在网络上引起了不小的关注，很多青少年网民以“新杠精”而自居，国人的讨论也是如火如荼。这不由使得我们疑窦顿生，这个“新杠精”到底有何寓意呢？“杠精”一词，源自于中国的一种亚文化“抬杠”，从古至今，无论是庄子和惠子的“濠梁之辩”，亦或是古代战阵之上两军对垒的“骂阵”，都或多或少地带有“抬杠”的因素。“杠精人群”不关注事实观点，为了反驳而反驳、通过抓住别人说话的漏洞来刷存在感的人是他们的特质。当下时代信息多元、纷繁冗杂，面对形形色色的事物和资讯，我们受到的挑战和机遇也会有很多。在这时，把所谓的“杠精”去其糟粕、取其精华，将个性独立、善于质疑、打破常规、追求变通等品质，融合成为适合大家的“新杠精”精神，所以一批“中国新杠精”也就应运而生。

相对来看，这样打破窠臼、勇于反抗、富有朝气的“中国新杠精”更多地出现在当代青少年群体身上，而且逐渐渗透到到不同的社会领域当中。包括像之前一纸诉状将霸王条款的迪士尼告上法庭的女大学生王某的维护权益；又或者是《哪吒》主创百折不挠、改变国人偏见，最后不断刷新票房纪录的坚忍不拔；甚至之前广大网友为了情怀，帮助周杰伦与新生代小鲜肉打擂的追求自我，这些当下不容忽视的社会现象，无疑都闪烁着“新杠精”精神的光辉，在一定程度上，这种精

　　神甚至会成为有助于推动社会创新变革的导火索和驱动力。

胡适曾经主张过“大胆假设，小心求证”，具备独立思考的能力和自我的思辨意识无疑是当代青少年群体有所或缺的，随着时代的进步，各行各业的消费市场都呈现出年轻化的态势，汽车消费也不例外。近几年，国产车通过自我革新完成了口碑、产品力的双逆袭，改变了合资车“居高临下”的态势，国产车不仅具有价格上优势，在核心技术机械层也实现了自主研发，过硬的质量也得到了市场的合格检验。且同等价位下，用料上和装配工艺方面，国产车比合资品牌要更胜一筹。由此可见，国产车在跟合资车的性能层面的ＰＫ方面毫不逊色，合资车仅剩下的“标志”优越感在当下具有“新杠精”精神的年轻消费群体中也显得黯然失色，他们的购车价值观也更趋向于理性化，追求群体本身独特的个性化、年轻态，反而不愿意落入俗套，往往希望与众不同。他们摒弃“虚荣心”，勇于、打破传统营造的刻板化，切实做到买车不买车标。他们专注“品价比”，完美适配自己风格，选择力所能及的高品质享受追求。

我国的汽车产业从百业凋敝到稳步兴盛，恰恰是“新杠精”精神的促使车企不断革新，不断满足消费者需求，从而推动中国汽车产业的蓬勃发展。自主创新可以说是当前我国汽车发展的核心和关键，这是一个复杂的系统工程，不但需要科技和体制的创新，很多时候也需要有精神和理念上面的创新。作为自主品牌，超脱樊笼是必要的，在质量得到保障的同时做到新时代国人所需要的精神、标签的认同。而作为“朗逸升级版”的上汽荣威Ｉ６ＰＬＵＳ的高性价比、去伪大众化的标签无疑较为符合“中国新杠精”的生活信条。而极具的自主特色以及吉尼斯低油耗记录也会成为他们选择的重要因素。荣威Ｉ６ＰＬＵＳ一直在致力于成为汽车行业内部的“国货之光”，区别于传统家轿，求新求变的精神内核根植于荣威Ｉ６ＰＬＵＳ，自主品牌所特有的匠心独运又会带来高性价比的操控体验，展现的正是新时代的“新杠精”精神。