稀土作为战略稀缺资源，独特的物理和化学性质使它们具有许多其他元素所不具备的光、电、磁特性，它们在培育发展战略性新兴产业中发挥着举足轻重的作用。

工信部在《稀土行业发展规划(2016-2020年)》中指出，稀土产业与新一代信息技术产业、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等十大重点领域高度关联。

百川资讯稀土行业分析师杜帅兵接受《环球时报》记者采访时说，稀土元素应用十分广泛，在某些领域可以被替代，但有些行业不可替代，尤其是在高科技领域。离开某种稀土元素，相应的高科技就会失去发展支撑。“军工材料、新能源汽车、风电、智能手机、芯片等领域，离开稀土元素真的不行。”

以汽车为例，整个行业离开稀土将寸步难行，尤其是新能源汽车。杜帅兵告诉《环球时报》记者，每辆汽车中一般都有几十个部位用到钕铁硼永磁材料，如引擎、制动器、传感器、仪表、音箱等。“钕铁硼性能优越，具有不可替代性，尤其在新能源汽车驱动电机中。”杜帅兵说，一辆全自动高级轿车大约需消耗稀土永磁材料0.5-3.5公斤，而新能源汽车上钕铁硼材料的应用将会更多，达到10-20公斤。“类似的应用不胜枚举，所以高科技社会的发展离开稀土元素，不可想象。”

据了解，包头相关企业研制的“钐钴永磁辐射环”，为神舟飞船一次次成功发射提供了火箭精确定位和导航服务。没有这种服务，火箭将失去目标和方向。据了解，辐射环用在火箭控制平台的陀螺仪上可以自动控制电机速度，调整火箭方向，确保准确进入预定轨道。

在整个行业的发展上，中国有着稀土行业最为完整的产业链条。但《稀土行业发展规划(2016-2020年)》也指出，中国稀土产业整体处于世界稀土产业链的中低端，高端材料和器件与先进国家仍存在较大差距，缺乏自主知识产权技术……

中国稀土行业协会副秘书长陈占恒告诉《环球时报》记者，稀土说到底还是原材料，“靠原料出口创汇不是长远之计，根本之计在于发展基于稀土的高科技产业。”　　　　　　　　　　

（倪浩）