国际在线汽车频道消息(刘拓)：4月27日，广汽新能源Aion S正式上市，新车共推出4款车型，续航能力分别达到410km和510km。一款全新车型在消费市场能否取得成功要从品牌力、产品力以及市场环境三点足够左右一辆车的销量成绩，在当下日趋火爆的新能源汽车市场，这一定律也同样适用。综合考量之下，广汽新能源Aion S能否成为新能源市场中的“新贵”，我们从上述三点核心要素展开解读。

广汽新能源Aion S售价区间为13.98万——20.58万元

品牌力：广汽新能源还需积累

销量是品牌力的基础，也是考验品牌力的重要指标。在燃油车领域，广汽是从容且自信的，在众多自主品牌中位列第一梯队之中，名列前茅的全年总销量也印证了这一点。但在新能源汽车领域，广汽新能源无论是销量还是产品数量都还有很长的路要走。

广汽新能源Aion S

从销量来看，广汽新能源2018年全年销量为20045辆，虽然超额完成了年销量1.5万辆的销售目标，但销售体量与其他一线自主品牌相比依旧有明显差距。要知道，在新能源市场布局更早的比亚迪，2018年旗下新能源车型全年总销量达到了近20万辆，而与广汽新能源“触电”时间相近的吉利汽车，在2018新能源市场也取得了超过5万辆的成绩单。

产品力：长续航、低价格具有“爆款”潜质

较为匮乏的产品布局一定程度上制约了广汽新能源的销量成绩，适时推出一款“爆款”车型来提升品牌影响力，是广汽新能源急待解决的问题。凭借着510公里的综合续航里程以及13.98万——20.58万元的价格区间，较高的性价比是这款车具备了“爆款”的潜质，对于急待提升品牌影响力的广汽新能源来说，Aion S的推出恰逢其时。

广汽新能源Aion S提供两款不同风格的外观设计，分别名为魅和炫。魅的设计偏向运动激进，炫车型外观更显斯文但也不缺时尚感，提供两种外观设计的做法可以提升产品的受众群。较低的车身设计和发动机盖上的两条肌力线条，带来了向前俯冲的视觉感受。“穿云箭”式的前脸设计更具未来感，与其新能源车型的身份相得益彰。

同级领先的车身尺寸是广汽新能源Aion S的一大亮点

同级领先的车身尺寸也是广汽新能源Aion S的一大亮点，该车长宽高分别为4768mm、1880mm、1530mm，轴距为2750mm。车身尺寸方面相比竞品车型来说要更具优势。对于“以大为美”的国内消费者来说，空间方面的优势势必会成为广汽新能源Aion S在消费市场中的一大助力。

比宽大车身更吸引消费者的是广汽新能源Aion S的三电系统，该车综合续航里程为510公里，相比上市不久的吉利几何 A的500公里的综合续航里程要稍占优势。得益于高密度的宁德时代开发的新一代三元锂电池，车重为1.665吨的Aion S百公里耗电量仅为13.1度，且0-100km/h加速时间为7.9秒。更为值得一提的是，该车20万元左右的售价在这样的产品力面前显得极具市场竞争力。

市场环境：“内外挤压”谨慎前行

目前来看，虽然广汽新能源Aion S的市场竞争力极具“爆款”潜质，但上市后的市场表现却令人担忧。原因在于，广汽新能源Aion S一方面要面对吉利几何A这类自主品牌的竞争，还要顶住特斯拉Model 3这类产品的冲击。

　　广汽新能源Aion S面临“内外挤压”的市场环境

2019年初，特斯拉上海超级工厂正式开工。有消息称，该工厂首辆Model 3将于9月份下线，届时，这款电动车将再次拉低入门门槛，对于国内新能源汽车市场的冲击可想而知。在国产Model 3上市之前的这段时间，对于广汽新能源Aion S来说或将成为市场累积的重要阶段。

竞争力分析：

510公里的综合工况续航里程，13.98万——20.58万元的价格区间，广汽新能源Aion S展现出的性价比在当下的新能源汽车市场无疑是极具吸引力的，虽然在品牌力方面还有提升的空间，但笔者相信一款“爆款”车型有能力让广汽新能源在消费心中的地位得到快速提升。不过令人担忧的是，国内新能源汽车市场的竞争日趋激烈，大部分自主品牌旗下产品正在面对“内外挤压”的新环境，如何“破局”或将成为国内新能源产品的新课题。(作者：刘拓 图片来源：官方供图)

（刘拓）