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多区域试点“智能路灯杆”

来源:北京日报
2019-09-09 08:06 
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一盏小小的路灯,除了照明,还能监测空气质量、能监控违法停车、能指路,甚至能5G上网。记者了解到,目前,本市包括东城、海淀、通州在内的多地区,都已因地制宜试点推行各具特色的多功能路灯杆。今后,人行步道上的各种“拦路虎”有望逐渐整合隐形,小小的灯杆将发挥出大作用。

此次海淀选定的“多杆合一”试点改造范围,西起苏州街,东至中关村大街,北起北四环,南至海淀南路,一共涉及17条道路。而“多杆合一”改造的内容,主要是对西区现有的路灯、违章抓拍、治安探头、街道监控、道路名牌及5G共6个专业的单一杆体进行杆体合并。

中关村西区的路灯还是2003年建设的,距今已经使用了超过15年,存在安全隐患。此次根据道路等级、宽度,一共设计了7米和10米两种新型灯杆。杆体颜色采用灰色,主杆体尝试进行了棱柱设计,在杆体2米至6米的高度预留四方向滑槽,滑槽内按合理间距预留好穿线孔,可以实现小支臂探头、路牌、路名牌、治安监控、节日活动挂旗等多方面的需求。通过此次改造,中关村西区的单一杆体可以因此减少616根,整合率达58%。

同样被选为“多杆合一”改造试点的,还有位于东城的雍和宫大街。

“过去,雍和宫大街上分布着路灯杆、交通探头、公安探头、信号灯、指示牌等,各种标识标牌和设施的设置比较杂乱。”东城区北新桥街道办事处副主任聂嘉告诉记者,“多杆”整合后,各种设施和标识标牌都将尽量整合到一根综合杆上。

如今,雍和宫大街的“多合一”综合路灯杆已经亮出了真容。与过去银亮亮的旧灯杆相比,新灯杆通体是朴素的灰色,看起来与周边灰砖灰瓦的平房四合院格外和谐。以往的灯杆杆体通常是光溜溜的一根柱子,而新灯杆的杆体上则设计出从上到下贯通的滑轨。再抬头往半空中看去,新灯杆的中上部,还设计了一个方形的盒子。“有了滑轨,后续就可以在任意位置加装设备或是加挂指示牌。”施工人员解释说,而这个“方盒子”的学名叫做“法兰盘”,上面的六个小圆孔和一个长方形大洞,是预留的走线孔。有了这个法兰盘,路灯杆上就能再加装横臂,上面安装各种监控设备。

不仅如此,人行便道上阻碍通行的变电箱、通信电箱等都将隐藏,天空中显眼的各种飞线则会入地。比如,原本挂在墙外的墙箱,这次在进行房屋整修的时候,可能会将电箱嵌入墙体内。面积较大的强电箱,则计划选择一处腾退后的空房,统一进行摆放。

通州的“多杆合一”试点也在紧锣密鼓地筹备中,试点区域选定了今年新建的道路。相比之下,通州的多功能路灯杆显然更“智能”了,将大气监测、违停监控、5G上网、指路服务等多种功能全部集成在一根小小的路灯杆上。

记者了解到,改造将以路灯杆为基础进行。首先需要将路灯杆的杆壁加厚,从过去的3毫米厚度,增加至最多可达10厘米的厚度。灯杆加固后,内部设置不同的管道,强电、弱电、通信信号等在灯杆中都要置于不同的管道中。每一盏路灯都将化身“智能路灯”,可以远程控制、单灯控制。

虽然每根灯杆外观上看起来都差不多,但是功能可不一样,有的能智能报警,有的能监测空气质量、汽车尾气、社会治安状况和违法停车,有的能5G上网;有的灯杆还可以悬挂电子显示屏,指示周边的路况或是停车位信息,甚至今后连餐饮服务信息都有可能被纳入到电子屏的显示内容中。

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