2019年1月4日，全球首个纯电动原型车、量产车赛事蔚来驱动科技中国电动汽车场地锦标赛(以下简称CECC)在宁波国际赛道继续进行第二站的比拼。两回合较量后“原型组”张志强和谢欣哲分别夺得冠军奖杯，林立峰和詹家图则站上“量产组”的最高领奖台。

　　(CECC第三回合获奖车手)

　　(CECC第四回合获奖车手)

　　(出席开幕式嘉宾：宁波国际赛道总经理-刘建全先生、XPT蔚来驱动科技-汪雅丽女士、米其林(中国)赛事经理-马奔先生、Artka品牌负责人-陈波先生、KW技术总监-民民先生、上海铭泰义赫体育发展有限公司合伙人-黄炜先生、上海铭泰义赫体育发展有限公司合伙人-葛钧先生、上海铭泰义赫体育发展有限公司合伙人-张翼先生、CECC赛事联盟合伙人-郭海生先生、CECC赛事联盟合伙人-凌绍章先生、CECC赛事联盟合伙人-邓保维先生以及联盟车队的各位车手)

　　国内顶尖车手CECC同台竞技

　　CECC采用了世界上先进的赛事联盟制度，作为国内水平顶尖的车队，Glory Racing、Hai Racing、起点车队、109 Racing派出各自车队的实力车手雷俊斌、黄志航、詹家图、张志强、林立峰、叶俊辉、陈诚、杨硕等等前来参赛。CECC每站比赛分为两个回合的比拼，在“原型组”中，两回合冠军分别由张志强和谢欣哲获得，凭借多年的职业赛车经验和出色的赛车掌控能力，在本站比赛中尽显锋芒。

　　(起点车队张志强驾驶超级电动赛车“合势Cotrends”)

　　对于CECC来说，专业车手的参与保证了赛事的专业性和观赏性，但同时CECC作为中国首个电动汽车场地锦标赛，也给予了车手完全不一样的赛事体验。“除竞技体育本身之外，更多的是来自于纯电动赛车与传统燃油赛车不同的驾驶感受。”来自109 Racing的谢欣哲在接受采访时提到。

　　(谢欣哲接受采访)

　　CECC成为国内专业赛事平台

　　中汽摩联、中汽中心首次联合举办赛车赛事。二者对CECC竞赛规则、安全规则、纯电动赛车技术研发等方面提供了宝贵的指导经验。而作为赛事承办方，铭泰赛车以CECC赛事为新能源赛事的起点，在现有专业化、竞技化的基础上，打造赛车的大众化和娱乐化，突破自我，开辟全新的赛车赛事领域。

　　(超级电动赛车与新能源量产车蓄势待发)

　　XPT蔚来驱动科技冠名赞助CECC赛事，鼎力支持中国电动赛车运动，并参与了国内首台纯电动赛车的设计研发，充分发挥了其在电动化、智能化、轻量化的电动力平台上的领先技术优势。本次超级电动赛车“合势Cotrends”搭载的XPT EDS电驱动系统和ESS储能系统，突破了已有技术的局限，在高功率、大扭矩、高转速动力新组合下，加持先进电池管理系统，助力赛事展现极速与强劲合而为一的磅礴气势。XPT旨在持续推动中国电动赛车运动事业的发展。

　　(XPT蔚来驱动科技EDS电驱动系统)

　　此外，米其林竞驰Pilot Sport系列轮胎，ARTKA轮毂产品RS107款式，日本殿堂级刹车品牌Endless，KW研发的compeition 2-way custom suspension避震系统，星星充电的用电保障服务，都凭借自身的专业优势为CECC的顺利进行保驾护航。

　　(米其林为CECC赛事做轮胎服务)

　　(ARTKA带来的RS107轮毂)

　　(KW研发赛车专用避震系统)

　　(日本殿堂级刹车品牌Endless)

　　(星星充电提供了用电保障服务)

　　CECC实现中国赛车事业新突破

　　CECC从赛事创立至今，经历了多次封闭测试和公开测试赛，在第65届澳门格兰披治大赛车上进行了巡游展示，都是在为2018赛季做最充分的竞赛准备。正式比赛终于在宁波国际赛道顺利开跑，这对于CECC具有里程碑的意义，因为它不仅仅是中国最高级别的电动汽车场地赛事，更是世界上首个完成比赛的纯电动原型车、量产车赛事。

　　(“量产组”赛车全部来自于市面常见新能源车型)

　　此外，CECC始终倡导“绿色环保”。赛事官方提出了“无纸化”理念，赛事期间的信息通过线上发布，极大程度的减少了传统赛事执行中纸张的浪费现象，通过赛事期间的测试，线上信息平台也将被不断优化，并在CECC赛场内外一以贯之。除了“无纸化”的提出，赛事期间随处可见环保理念的倡导，从赛事本身到细节之处真正做到了绿色、可持续发展。

　　(赛事采用环保“奥松板”材料)

　　两站战罢，CECC2018赛季第三站将与1月13日继续在宁波国际赛道进行，哪支联盟车队能在赛事白热化阶段突出重围，拿下关健一役，让我们共同期待!

　　(2018赛季CECC第三站期待再会)