双11这天一大早，赣州市南康区大坪乡的许社长就来到了他的脐橙园。由于搞活动促销，脐橙半天时间就卖出了几百份，他得尽快把货发出去。
选摘好的橙子一箱箱码在树下，等着邓有森检查。邓有森是顺丰的快递员，负责这一区域的快递收发。他挨箱检查，封装、用手机下单、贴好标签。之后封好的箱子被搬到不远处的一片空地附近。那里，无人机操作员会把这些箱子四个一组，装在一架架八轴的“方舟”无人机上。在众人的注视下，无人机起飞，在空中慢慢缩小为一个个黑点，消失在人们的视线里。
“现在好了，差不多2天他们就能收到了。”许兴奋地说。
南康区，地处南岭山系罗霄山脉和大庾岭山脉的交界处，空气湿润，长出来的橙子皮薄肉甜，特别受欢迎。但是山多的地方，路就不好走。往年，橙子发出去得一周多才能到客户手里，由于时间太长有些果子不新鲜了还老被投诉。
但今年不一样了。顺丰当在他的果园里开辟了一块无人机起降台。装好的脐橙直接被送到南康区无人机运营中心。那里的无人机调度室里，机长一名机长和两名辅助人员在远程操控着这些无人机。
那里也是顺丰在南康的一个大的集散中心，脐橙会被再次装箱，一些通过汽车运输走高速直发上海等地，另一些则通过铁路送往各地。据了解，从赣南脐橙产地到厦门消费者手中，整个运输耗时不超24小时。
对所有人“可及”
从许社长的脐橙园，到南康区的集散中心，汽车至少要绕1个小时的山路，而开通无人机航路后，只需要20分钟。
“往年，我都是蹬着三轮车，从这个果园到那个果园，一车车的先把橙子运到附近的小集散中心，再装大车运到大集散中心，今年就不用来回跑了。”邓有森说，用无人机运输这一年来，工作也轻松了很多。
山区的一些行政村分布比较分散，平时用汽车运输，每个投递点都跑一遍，绕来绕去可能要多跑两百多公里。而无人机在空中飞行线路为直线，可以无视地形，突破了传统快递配送的运输路线局限性，特别适合像赣南这样的偏远地区和紧急件的派送。
现在，在赣南有90多个乡镇都用上了这样的无人机快递。而顺丰正在申请更多地区的无人机运营权，按照规划，未来将覆盖全国2800多个县和近百万个行政村。
而且，无人机配送的成本更低。纽约金融研究机构Ark-invest公司曾对亚马逊做了一项研究，发现通过无人机送货服务，可以让快递小包裹的每件成本降至1美元左右。而用传统的快递方式，在纽约等城市的一小时内快递服务，每件费用约8美元。
目前，包括亚马逊、DHL、顺丰在内的国内外大型企业都在大量测试无人机配送快件。在业内看来，随着无人机快递时代的到来，一场颠覆物流行业的革命已经开始。
顺丰总裁王卫早在2012年就提出过无人机物流的设想，希望通过“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”的三段式空运链条，实现36小时通达全国的物流网络。从2013年开始，顺丰就通过投资、收购等方式进入到无人机研发领域。目前，顺丰研发的方舟八轴无人机，可以在零下40度，海拔5000米的恶劣环境中运营。
成本下降、效率提高，看起来，无人机带来的是一笔经济账，但背后却是整个社会公平感的提升。
眼下，天猫、京东下沉，拼多多、贝店崛起，三到五线城市，甚至更偏远的山区农村，正成为中国网络零售的新市场。然而，受制于地理位置，人们却不能享受同样的待遇。比如，同样在双11凌晨下单，杭州的小王穿上网购的新衣、吃完网购的零食后，四川某个村子的小王可能还在苦苦等着快递。而且，杭州的小王包邮，四川的小王还花了5快钱的邮费。也因此，“江浙沪包邮”，一度被网友们调侃为生活中最不公平的事。
但无人机等现代物流网络带来了新的可能。顺丰科技数据总监余何在2018智慧物流高峰论坛表示，在未来的三年里面，整个社会的物流需求非常大的，像无人机、高铁等快递新手段的出现，可以让人们在收发快递这件事上感受到无差别的服务。
“用无人机，解决了从山里到集散中心的问题，”顺丰赣南区负责人说。整个赣南地区，顺丰建设了3个集散中心，190个散收点。货物到达集散中心后，会再通过汽车直发、航空、铁路等方式运到全国。
“今年可厉害了，我们中铁快运开通了2辆车运输赣南脐橙。”中铁快运赣南的负责人说。
8月，中铁快运和顺丰宣布成立的合资公司中铁顺丰，负责高铁快运、快速货物班列等特色物流服务产品的研发销售。今年，中铁顺丰新增了116条高铁线路，并上线了针对农产品成熟期的“高铁生鲜专线”。双11期间，“高铁生鲜专线”第一次练手，将苏州大闸蟹、丹东草莓、运城苹果、烟台牡蛎和赣南脐橙等农产品送往全国各地。
当不论是北京五环内、杭州城区还是西南边陲小镇，可以在差不多的时间收到快递，吃上脐橙或者大闸蟹时，地域上的差别，在现代物流网络下，就变得渺小了。
对所有人“可见”
无人机、高铁打破了人们在地理位置上的差距，但顺丰在快递上的理想不止于此。
1993年的小伙子孟琦通过顺丰分别给自己在河南的女朋友和家人寄了礼物。在普通人看来，这没什么大不了的，但王孟琦是一名全盲者。
2014年初，孟琦辞掉河南老家针灸按摩师的工作，独自来到深圳自学成为深圳市信息无障碍研究会的一名工程师。自从来了深圳，快递也就成了他和女友以及家人间表达心意的一条纽带。以往，寄快递都要请人帮忙填写，遇到性子急或手头快件比较多的快递小哥时，就变得不那么令人愉快。
现在，他下单过程变得轻松。9月底，顺丰速运官网、微信号“无障碍”版正式投入使用，孟琦用的正是这个版本。
“发快递这样的’小事儿’，其实我并不想总去麻烦别人。”孟琦说，毕竟对每一位障碍者来说，求人都不是一件那么愉快的事情，“我们每一位障碍者，都希望被平等无差别地对待。”
视障患者李全和妻子一同打理着一家小网店，卖自己做的手工艺品。以往，订单多的日子，听到妻子在忙来忙去的打包发件，自己却不能帮忙，只能偷偷难过。但他用顺丰“无障碍”版，也可以帮妻子的忙了。
“网购已逝视障人士购物的主要方式，也有很多视障人士在开网店，做微商，他们对于物流的服务依赖性也非常高。其中寄送和查询快递的过程是否无障碍就显得尤为重要。”顺丰公益基金会顾问彭绍盛说。有数据显示，在全国，有1700多万的视障人士。
“我们希望通过信息无障碍，给所有有需求的视障人士带来生活便利。”顺丰与深圳市信息无障碍研究会合作，对顺丰速运官网、顺丰速运微信公众号进行了信息无障碍优化。视障者在开启读屏软件后，可以独立、无障碍完成寄快递、查快递、购物等操作。
这不仅仅是在做公益，更是给每一位用户提供优质的服务。所有人，在生命当中的某个时刻，或许是在孩童时期，或许是在身体受伤的时候，又或许是在老了的时候，都可能是障碍群体中的一员。信息无障碍不仅仅是为了障碍群体，更是为了所有人都可以被平等无差别地对待
据悉，未来顺丰科技还将在语音输入、智能填写、个性化服务、在线投诉、支付等多个方面进行优化，障碍用户甚至也不再需要读屏辅助，用顺丰下单完全可以通过语音交互实现。这大概就是科技发展的意义，帮助更多的人，让世界更美好。
快递新生态
今天的物流体系，已是现代经济发展、现代商业社会、实体经济生存与发展的基础设施。发达的物流体系，在调动全国货物流动的时候，也在促进着跨行业的资源流动和资源整合。
作为物流网络平台，在微观层面，依托于技术，从园区到仓库、干线运输、转运中心、末端配送的每一个重要节点都被连接起来，大大提高了物流效率。在宏观层面，依托于平台，快递、仓储、落地配、城配、即时物流，形成了一个丰富的生态。
每一架无人机的触动，每一架飞机起落，每一次高铁调度，以及每一项像视障优化这样的技术成果应用……在让物流越来越先进的同时，也让社会变得越来越没有边界。
在“双11”最初几年，全国只有几十万、几百万订单，也让各地仓库等频传爆仓压力。但今年的双11已经平稳度过，即使日订单量突破了10亿。
移动互联网的普及和发展，使得越来越多的“五环外”人们享受到了新经济的福利。新经济的发展，离不开物流的支持。每年双十一的背后，都是顺丰这样的物流公司的不懈努力与付出。
无远弗届，人人可及，这正是快递的“新”世相。
