中新社上海11月8日电 (记者王恩博)提起汽车，人们联想到的往往是“速度与激情”。但在首届中国国际进口博览会与会专业人士眼中，当前中国汽车市场的新风潮却离不开两个词——节能与智能。
中国汽车产销量已连续多年居全球第一，随之而来的能耗和污染等问题却也令人苦恼。在高质量发展背景下，新能源汽车越来越受消费者关注。
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠8日在进博会举行的“中国汽车市场国际论坛”上表示，今年来中国新能源汽车销量保持强劲，前三季度新能源车产销量超过70万辆，全年有望超过100万辆，预计将占全球市场50%以上。
红火的中国新能源车市场，吸引了众多国际品牌“抢滩”。本届进博会上，奥迪、宝马、保时捷等全球主流车企纷纷“晒”出其最新电动或混动车款。
奥迪中国企业传播部总监魏明祥(Michael Wilkes)介绍说，奥迪在此次进博会上最大亮点是展出了该品牌首款量产纯电动车。这款车型明年将以进口车形式登陆中国市场，并于2020年实现中国生产。到2025年，奥迪将为全球主要市场提供12款纯电动车型，预计届时该公司三分之一销量将来自新能源车。
国际汽车零部件龙头企业德国采埃孚股份公司高级副总裁汪润怡亦看好这一市场。她表示，尽管中国在传统汽车领域起步较晚，但从新能源技术发展势头和政府对这一行业的支持力度来看，中国在该领域有望实现高速发展，甚至走在世界领先位置。
除新能源车外，中国汽车市场上的另一风潮是智能网联汽车，即车联网与智能车两大技术的有机联合。目前，“BAT”等中国互联网巨头已纷纷表态入局，国内外多家车企亦看好该领域。
魏明祥当天在论坛上透露，奥迪中国今年已在北京和无锡获得两个自动驾驶汽车测试牌照，未来还将不断加强自动驾驶及智能网联汽车发展步伐。为此，奥迪与华为等中国企业保持良好的合作关系，并将加大中国本地研发投入，将研发重点聚焦在相关领域。
“我们相信中国会成为世界上最大的自动驾驶市场、最大的新能源汽车市场、最大的智能车联网基础建设者”，福特中国市场营销及售后服务部副总裁刘曰海亦表达了对中国汽车行业智能化发展的信心，“福特希望充分参与其中，从而让中国民众出行更加便捷”。
中国汽车行业发展新趋势给市场参与者带来了新商机。加之汽车行业开放程度加大，进口关税下调、进口管理环节简化，特别是合资股比限制和合资企业数量限制放宽等政策红利频出，在华跨国车企料将迎来更大发展空间。
王侠指出，在此情况下，跨国车企要摒弃强者通吃的思维方式，与中国企业寻求更加多样的合作模式。“未来中国汽车市场一定是跨国企业和中国车企、传统车企和造车新势力、燃油车和新能源车、整车企业和高科技公司、制造商和服务运营平台之间跨界融合、协同共赢的全新生态。”(完)
